Ford Motor Company er að þróa virkan nýjan útliggjandi viðbótarblendingarbifreið (EREV) og miðar að því að auka uppstillingu ökutækisins og taka á áhyggjum sem tengjast rafknúnum ökutækjum. Fyrirtækið einbeitir sér að því að þróa þessa nýju tækni fyrir jeppa og pallbílamarkaði, sem venjulega þurfa lengri svið til hagnýtra nota. Með því að sameina kosti rafmagns rafhlöðusviðs við bensínvél sem virkar sem rafall til að hlaða rafhlöðuna vonast Ford til að bjóða neytendum lausn sem veitir rafknúna akstursupplifun en viðheldur langdrægum getu. Þótt möguleiki þessarar tækni sé viðurkenndur hafa áætlanir Ford ekki fengið yfirgnæfandi jákvæð viðbrögð fjárfesta, sem bendir til þess að markaðssamning á þessari nýsköpun sé enn óviss.
EREV líkanið mun nota röð blendingakerfis, þar sem allur kraftur er afhentur af rafmótornum, en bensínvélin virkar eingöngu sem rafall til að hlaða rafhlöðuna og lengja svið ökutækisins. Þetta kerfi útilokar ekki aðeins sviðskvíða sem venjulega er tengdur hefðbundnum rafknúnum ökutækjum heldur veitir einnig samkeppnishæf rafmagns lausn fyrir jeppa og pallbíla, þar sem langdrægar getu eru mikilvægar. Þess má geta að Ford ætlaði áður að hefja rafmagns þriggja röð jeppa en yfirgaf hugmyndina að lokum vegna áhyggna af arðsemi. Innleiðing þessarar útbreiddu raftækni getur verið mikilvæg aðlögun í rafstefnu Ford til að mæta betri eftirspurn á markaði.
Að auki lýsti forstjóri Ford, Jim Farley, nýlega yfir áhuga fyrirtækisins á kínverskri rafhlöðutækni meðan á fjárfestingarsímtali stóð. Farley lýsti því yfir að Ford vonist til að leyfa þessa tækni og beita henni í eigin rafknúna ökutæki. Hann lagði áherslu á að þetta væri ekki „uppgjöf“ til Kína, heldur viðleitni til að nýta fullkomnustu rafhlöðutækni heims til að auka samkeppnisstöðu Ford á markaði fyrir rafknúin ökutæki. Þessi fullyrðing endurspeglar opna nálgun Ford við alþjóðlegt tæknilegt samstarf og stefnumótandi framtíðarsýn til að flýta fyrir raforkuskiptum.
Þrátt fyrir framsækið eðli fjárfestingar Ford í raftækni í langri svið hefur viðbrögð fjárfesta verið lunkin og endurspeglað efasemdir um hvort tæknin geti fljótt öðlast víðtæka upptöku og arðsemi. Ford miðar að því að beita þessari tækni upphaflega á jeppamarkaðinn, með hugsanlega stækkun á pallslíkönum. Með þessari tækni leitast Ford við að bjóða upp á lengri sviðsgetu án þess að fórna rafknúnum reynslu og takast á við svið neytenda og verðvæntingar. Hins vegar, með aukningu samkeppnisaðila eins og Tesla, mun Ford þurfa að sanna forskot sitt á ört þróandi rafknúnum markaði.
Á heildina litið táknar Extended-Rafe Electric Technology Ford djörf nýtt skref í rafvæðingarstarfi sínu, sérstaklega á jeppa og pallbílum, þar sem það gæti veitt samkeppnisforskot. Áskoranir eins og rafhlöðukostnaður og markaðssamþykki eru þó áfram og Ford verður að finna leiðir til að vinna bug á þeim til að ná árangri. Þegar alþjóðlegur bifreiðageirinn flýtir fyrir breytingu sinni í átt að rafknúnum ökutækjum verður fylgst náið með getu Ford til að ná rafvæðingarmarkmiðum sínum.
